Marka samochodu: Ford Zakres prac: do uzgodnienia w rozmowie, kompleksowa naprawa silnika Zapewnienie części: po stronie Specjalisty Typ silnika: benzyna Rok produkcji pojazdu: 2018 Dodatkowe informacje: Ford Kuga Mk2.5, 2018, 1.5 EcoBoost benzyna, manual, przebieg ok. 150 000 km (u mnie przejechane ~10 000 km). • Objawy usterki: podczas jazdy autostradowej nagła utrata mocy / tryb awaryjny, max ok. 100–120 km/h, brak „ciągu” jakby bez turbo. • Błędy DTC: P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low). Wcześniej był też P0302 (misfire cyl. 2) – po wymianie świec misfire ustąpił. • Kluczowe: znaleziono uszkodzenie popychacza („szklanki”) pompy wysokiego ciśnienia HPFP: • pierwszy popychacz padł przy ok. 150 tys. km (w trakcie jazdy), • po wymianie popychacz padł ponownie po ~1000 km (stary wyżłobiony/wybity). • Krzywka napędu HPFP oglądana przez otwór po pompie, obrót 360° – bez widocznych uszkodzeń. Aktualnie błędów brak. Samochód odzyskał moc. Niestety opiłkowanie szklanki nadal występuje. Do weryfikacji krzywka popychacza - ew. wymiana wałka / ponowna wymiana szklanki / weryfikacja pompy - ew. wymiana. Termin wykonania usługi: jak najszybciej